知名PE投资决策报告

墨者

可能是战略布局未来车联网入口级企业的机会
汽车产业链的打通与OEM、消费者对于对汽车智能化的需求将使车联网迎来巨大的爆发机会。BAT纷纷布局：百度推出“Carlife”系统，腾讯“路宝”系统以及阿里从“Yun OS for Car”系统入手，与上汽合作互联网汽车。苹果与谷歌：推出“Car Play”以及 “Android Auto”。巨头布局车联网的思路，就是抢占离用户最近的入口；
车联网并非单纯指车的智能化，更应是物联网的重要构成部分，涉及智能家居、智能生活、云平台等各方面。车联网必将成为苏宁未来综合平台的重要入口之一。
博泰是目前国内最接近“车联网”概念的车联网标签企业之一，从技术到团队到经营都是行业领先。

公司的市场竞争力
产品竞争力：博泰打造平台型产品，车规级硬件，综合地图引擎、软件、数据与云端架构等模块，领先于其他纯导航或纯应用出发的硬件品牌；
全产业链介入，切入位置准确：与传统Tier1供应商以SOP为项目节点完全不同的业务模式，博泰大胆追求前瞻技术的研发，深入OEM研发环节，引领OEM业务需求；与OEM（18个汽车合作品牌）、多家主流互联网服务商良好的关系，拥有抓取车联网数据流的能力（数据深度取决于OEM开放程度）。
车和3C不是一回事，BAT各有自己的切入点，目前被OEM所忌讳，华为（东风）、小米（凯立德）对导航、手机的经验无法复制到车内智能体系中。

行业积累与安全边际
与OEM、传统Tier1供应商迥异的人才结构：230多名研发工程师覆盖软硬件、云端架构。此外，商务高管均有互联网或OEM研发背景，形成博泰横跨软件、硬件、研发、采购制造和营销的多年积累；
目前已经投入六年的研发支出累计超过9.2亿元，并将继续以研发为主打造未来车联网基础骨架；
行业向好，公司具备一定的安全边际。博泰作为市场中的高端产品，随着OEM对车联网态度的转变及消费者不断增长的诉求，享受巨大的成长空间；
博泰与OEM长期良好的合作关系在未来将提供稳定的现金流，降低投资风险。

dundaozhe

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lxy2004

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穿山甲

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