开源证券--通信行业点评报告：全球首款量产5G+V2X车下线，车联网普及再加“油门”【行业研究】

研究报告之久

【研究报告内容摘要】
            
                    全球首款量产5G+V2X车下线，5G智能汽车实现车车-路-人-云云实时互联12月24日，搭载全球首个5G+V2X智能终端的汽车AIONV量产下线，5G智能汽车终于不再是停留在实验室或概念车阶段，这款搭载全球首个车规级5G模组MH5000—基于华为最新一代巴龙5000芯片的全球首款量产5G车将陆续实现交付。通过5G-V2X技术与智能网络，AIONV可实现车-路-人-云实时互联，提升驾驶安全性及可靠性。AIONV与AIONV之间也可实现超前交互，如交叉路口盲区碰撞预警、逆向超车盲区预警、交通灯信息车内提醒等功能，未来还将实现广汽埃安不同车型之间的互联。
            
                    中国智能网联汽车飞速发展，V2X助力汽车互联互通，行业景气度向上在智能网联汽车中，车载模块是网联汽车与其他终端通信的设备，其性能决定了整体车联网的通信效率，显得尤为重要。目前智能汽车仍然存在单车环境感知难点，如汽车在行驶途中会因信息不准确、其他车辆意图不明确等带来决策不准确等问题，即使使用激光雷达、毫米波雷达、摄像头等多传感器互为冗余的安装方案，仍然有大量问题存在，外界环境感知的准确度仍不能很好的满足自动驾驶需求，因此车路协同感知，利用路侧感知设备弥补单车智能的局限性成为车联网发展的一大技术趋势，通过V2X技术的应用，可以优化交通环境，解放驾驶人员。
            
                    5G的大带宽、低延时必将为V2X注入更强的活力。根据Counterpoint预测，目前4G产品主导着中国的互联汽车市场，然而，随着5G在中国的快速推广以及智能网联汽车的迅速发展，5G联网汽车销量的份额将快速增长，预计到2025年，中国5G联网汽车的销量将跃升至710万辆，占全国互联汽车总销量的40%。
            
                    V2X设备市场规模将随着联网汽车的增长逐步增长。
            
                    车联网成5G最有价值应用之一，V2X模组先行，龙头企业持续受益5G技术对车联网的助力可以体现在以下方面：为城市道路等应用场景赋能，传感器和摄像头受环境影响十分严重，在风沙、雨雪等天气下识别率大大降低，而且感知范围有限，通过V2X车路协同技术，促进自动驾驶加速发展；推动智能座舱发展。随着5G网络的实现，其具备的高传输、低延时、高稳定等技术特性，不仅可以帮助车辆之间进行位置、速度、驾驶方向和驾驶意图的交流，还可以用在道路环境感知、远程驾驶、编队驾驶等方面，5G-V2X可以满足车联网的多样化业务需求，模组厂商中龙头企业优势明显，推荐标的：移远通信（603236）、广和通（300638）、金溢科技（002869）。受益标的：鸿泉物联（688288）风险提示：5G建设及商用不及预期风险；车联网普及不及预期风险。
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