找回密码
 快速注册

扫描二维码登录本站

手机号码,快捷登录

投行业服务、产品的撮合及交易! “投行先锋客户端” - 投行求职
      “项目”撮合 - 投行招聘

投行先锋VIP会员的开通及说明。 无限下载,轻松学习,共建论坛. 购买VIP会员 - 下载数量和升级

“投行先锋论坛会员必知和报到帖” 帮助您学习网站的规则和使用方法。 删帖密码积分先锋币评分

查看: 510|回复: 0

[融资租赁] 韩国海运公司融商船

[复制链接]
发表于 2016-4-22 14:12:18 | 显示全部楼层 |阅读模式
公司简介:
本公司 是韩国水产协会投资成立,主要经营大宗干散货国际海运运输,公司 秉承稳健发展的原则,立足于中国/韩国市场,致力于开拓世界范围内的干散货物运输。公司在 成立以来,一直提倡并且严格遵循稳健的发展原则,作到可持续发展,在未来的几年里,依托稳妥的长期货源保证,在合适的契机分阶段购置自有 30000-58000 载重吨的灵便型自有船舶,并 且涉足巴拿马型/海峡型船舶运输市场。打造公司自有的散货船队。成为世界范围内知名的灵便型船队的船东以及信誉良好的巴拿马型/海峡型船舶经营人。公司始终会以中国/韩国为基础,稳步的向世界范围内其他主要港口航运中心扩展建立全球范围内的办事处和分公司。本公司始终不变的发展方针是要把信洋发展成一个对 社会各界负责任,包括对客户,对国家,对社会,对员工都勇于承担责任,寻求共同发展的一个专业化的国际航运企业。

公司成立背景:
  韩国水产协会是在韩国政府的支持下,由韩国沿海各个道组织筹建的一个非赢利性机构。拥有自 己的储蓄商业银行(韩国水产银行)/自己的金融投资银行(韩国水产投资银行),韩国水产协会主 要是代表韩国政府扶植韩国本土的渔业等相关产业,包括水产养殖/远洋捕捞/水产品加工/水产 品贸易等.主要是通过提供优惠贷款帮助相关从业人员购置土地/购置远洋捕捞渔船,提供水产科 研经费/技术等全面提高韩国渔业在世界范围的竞争力以及保护韩国水产行业从业人员的利益, 并且有自己的保险公司等金融机构为从业人员提供公共保险/社会保障服务。该协会成立于上个 世纪 50 年代,与韩国农业协会(NONGHYUP)并称为韩国两大产业协会。   在 2005 年,中日韩三国,其中中国由中国农业部为代表,与韩国水产协会,日本农业协会共同签署 了保护东亚水产资源的协议,根据该协议,三国在协议签署后的几年内要限制各个国家的近洋捕 捞船队的规模,从而保护中日韩之间的水产资源的可持续生长。韩国水产协会本着保护韩国渔业捕捞者的利益,因此在限制渔业船队发展的同时,着手为本来应该投资购置远洋捕捞船队的资金 寻找新的投资领域,由此在 2007 年注册成立了本公司进入国际干散货海运市场。 根据协会的投资计划,在本公司进入海运市场经过若干年的稳健发展后,会投资购置自有干散货船舶,组建自有船队,稳健的可持续的经营发展,为水产协会的资金找到新的投资 方向。     
   
公司经营历史:
2007 年本公司注册成立,考虑到公司的未来发展的立足点是中国和韩国市场, 并且依照国际海运公司的惯例,在亚太航运中心香港注册成立法人公司。并在北京开办本公司的北京代表处,同年5月,代表处在中国交通部和中国工商局完成注册并设立。   2008 年本公司在这一年中,在春节过后到夏天经济危机来临之前,一直简直 稳健的原则,没有贸然去拿长期的期租船,主要的业务是以航次期租为主,运输中国/韩国出口 钢材到地中海地区,进口印度铁矿石到中国。并且不断的走访船东货主,让大家认识和了解公司,争取以后更好的合作。   2009 年本公司由于之前没有控制长期运力,因此在全球金融危机爆发后,没 有背上沉重的包袱。并且在得到货主和船东的认可和支持下,开始签署中期的 COA 合同,主要客 户包括山西煤炭进出口,潮洲亚太能源有限公司等,这一年主要以运输从印度尼西亚/越南/俄罗 斯远东进口中国的煤炭为主,同时为一些中型钢厂和稳健的的铁矿石贸易商进口印度铁矿石。在充分货源的支持下,在 2009 年夏天分别从香港远洋和 NORDEN 长期期租进来两条大灵便型船舶, 通过长期控制这两条船并且辅助航次期租/短期期租,控制运力,为国内外客户提供服务。   2010 年本公司仍然秉承稳健的经营理念。通过控制中长期运力与航次期租结 合的方式,运输煤炭/铁矿砂,同年,伴随着中国在西非的投资升温,公司也与港中旅(香港股票代码 00308)合作,开辟了中韩到西非的杂货班轮航线。同年考虑到船舶运输需要加油,因此本公司在韩国与其他几个国际加油商合作成立的加油公司,(本公司 占股 40%。另外在这一年度航次期租进来两条海峡型船舶,运营过程中取得了不错的效果。由此,本公司可以宣称为广大客户提供灵便型/巴拿马型/海峡型,杂货班轮等运输,满足不同客户不同的海运运输需要。  

公司未来发展规划:
  本公司自成立以来,一直遵循稳健发展的原则,从不去冒险,始终将经营风险设定在可控制的范围内。未来几年,本公司在稳固目前的灵便型煤炭/铁矿石运 输的前提下,积极拓展巴拿马型船舶的粮食运输业务,目前已经和华粮集团下属的大连北良集团签署了远期美湾大豆运输的协议。并且计划继续开展海峡型船舶运输业务。争取与同样作风稳健 的中/韩两个大的企业集团签署长期运输合同,以长期运输合同为依据,获得韩国水产投资银行最终审批,完成为渔业投资资金拓展新的投资渠道的任务,购置属于自己的商船船队。   

融资相关事项:
-         项目标的:
该项目所需购置的船舶为十年左右船龄的多用途船, 日韩建造的,DWT在20000吨左右,单甲板或者双甲板的箱形船,船上带起重设备,其中要求至少要有两台60吨起吊能力的船吊,并吊作业可以起吊能力可达120吨,.
-        融资需求
1、债权融资
总融资额:融资一艘商船,现自有资金120万美金,需外部融资280万美金。
融资期限:5年
可接受成本:年化10%

2、投资合作
以1艘船舶为单位成立项目公司,我们负责运营

3、外保内贷
目前相关信用证问题还在与境外银行接洽

4、众筹或股权众筹


-         项目运营管理:

该船舶购置后,建议交由本公司(香港公司)来进行项目管理. 包括日常承揽货载/洽谈期租合同等商业运营, 同时将船舶的安全技术管理交由本公司(新加坡公司) 来负责,新加坡公司已经取得了巴拿马/新加坡等多地船旗国的ISM体系管理资质,并且在2013年到现在,成功对5条巴拿马型船舶以及一条集装箱船进行了ISM体系/技术/船员等方面的管理和支持.取得了挂靠美国/澳洲等多个发达国家的所要持有的相关船管资质证书和文件.

   


-         监督机制:

     在项目运营期间,将该条船的流水帐目以及运营情况每一个季度向所有投资人发布财务报表以便大家监督和共同努力运营. 如果任何人有任何疑问,可以随时质询. 并且应大家的要求,在日后的经营过程中,如果有严重过失或者不实的行为,可以大家一同决定更换项目管理公司等事宜.

运营过程中,大家要齐心协力,发挥各自在航运业内的价值和提供资源,以便于该船舶能够节约成本,确保安全,追求效益最大化.




详细可与我QQ联系或发邮件(请务必附带名片信息),中介朋友在此谢过就不必了!
您需要登录后才可以回帖 登录 | 快速注册

本版积分规则

法律及免责声明|服务协议及隐私条款|手机版|投行先锋 ( 陕ICP备16011893号-1 )

GMT+8, 2024-3-29 23:39 , Processed in 0.209230 second(s), 26 queries , Gzip On.

Powered by Discuz! X3.5

© 2001-2023 Discuz! Team.

快速回复 返回顶部 返回列表