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[行业分析] 知名PE投资决策报告

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发表于 2018-12-6 22:32:48 | 显示全部楼层 |阅读模式
可能是战略布局未来车联网入口级企业的机会
汽车产业链的打通与OEM、消费者对于对汽车智能化的需求将使车联网迎来巨大的爆发机会。BAT纷纷布局:百度推出“Carlife”系统,腾讯“路宝”系统以及阿里从“Yun OS for Car”系统入手,与上汽合作互联网汽车。苹果与谷歌:推出“Car Play”以及 “Android Auto”。巨头布局车联网的思路,就是抢占离用户最近的入口;
车联网并非单纯指车的智能化,更应是物联网的重要构成部分,涉及智能家居、智能生活、云平台等各方面。车联网必将成为苏宁未来综合平台的重要入口之一。
博泰是目前国内最接近“车联网”概念的车联网标签企业之一,从技术到团队到经营都是行业领先。

公司的市场竞争力
产品竞争力:博泰打造平台型产品,车规级硬件,综合地图引擎、软件、数据与云端架构等模块,领先于其他纯导航或纯应用出发的硬件品牌;
全产业链介入,切入位置准确:与传统Tier1供应商以SOP为项目节点完全不同的业务模式,博泰大胆追求前瞻技术的研发,深入OEM研发环节,引领OEM业务需求;与OEM(18个汽车合作品牌)、多家主流互联网服务商良好的关系,拥有抓取车联网数据流的能力(数据深度取决于OEM开放程度)。
车和3C不是一回事,BAT各有自己的切入点,目前被OEM所忌讳,华为(东风)、小米(凯立德)对导航、手机的经验无法复制到车内智能体系中。

行业积累与安全边际
与OEM、传统Tier1供应商迥异的人才结构:230多名研发工程师覆盖软硬件、云端架构。此外,商务高管均有互联网或OEM研发背景,形成博泰横跨软件、硬件、研发、采购制造和营销的多年积累;
目前已经投入六年的研发支出累计超过9.2亿元,并将继续以研发为主打造未来车联网基础骨架;
行业向好,公司具备一定的安全边际。博泰作为市场中的高端产品,随着OEM对车联网态度的转变及消费者不断增长的诉求,享受巨大的成长空间;
博泰与OEM长期良好的合作关系在未来将提供稳定的现金流,降低投资风险。


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发表于 2019-4-9 13:43:46 | 显示全部楼层
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发表于 2019-5-28 11:02:19 | 显示全部楼层
这里大牛真多啊
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发表于 2019-6-1 11:43:39 | 显示全部楼层
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