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【研究报告内容摘要】
Wayno完成首次外部融资,商业化进程不断突破
Waymo起步于GoogleX实验室无人车项目,2016年正式从母公司独立,分拆为Alphabet的独立子公司,本次融资是Waymo成立以来获得的首次外部融资,资金将用于增加技术投资、人员和全球化运营。目前,公司员工数量达到1500人,自动驾驶在25个城市公开道路上的路测路程累计达到2000万公里,模拟道路测试路程累计达到1000万英里,位列全球第一。公司于2018年12月推出的全球首个Robotaxi业务WaymoOne在亚利桑那州凤凰城已经提供了超过10万次叫车服务,2019年年底开始提供无安全员的自动驾驶服务已超过千次,目前业务已经开始在加州运营。Waymo于2019年12月宣布在底特律建立了全球首个L4自动驾驶组装工厂,今年车队将增加62000辆克莱斯勒Pacifica,并为捷豹路虎2万辆I-PaceSUV配备自动驾驶系统,未来其车队规模将进一步扩充。另一方面,Waymo同时宣布了即将推出自动驾驶卡车物流服务WaymoVia,为各种形式的货物提供长途或者短途交付,有望形成未来另一盈利抓手。预计下半年Waymo还将推出其第五代自动驾驶系统WaymoDriver。
汽车行业巨头重磅加码,头部初创企业迎来春天
2月,初创公司Pony.ai宣布完成4.62亿美元B轮融资,其中丰田出资4亿美元,双方于2019年底在北京和上海开始公开道路测试合作,未来还将继续共同开发自动驾驶技术。另外,驭势科技同期宣布其B轮融资获得国际零部件巨头博世的投资,目前公司已经实现了机场和工业园区等限定场景自动驾驶解决方案,且于今年1月在香港国际机场开始无人物流车运营。我们认为,目前全球范围内限定场景下的自动驾驶已经到了商用化前夜,未来预计将有更多案例落地。
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