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【研究报告内容摘要】
9.29-10.12,秦港动力煤价格连续第5周上涨,周涨幅为2-3%,环渤海港口整体库存连续下降第7周,本周除曹妃甸增加6.5%外,秦皇岛和京唐港分别下降1.0%和26.4%。国际动力煤价格分化,其中NEWC指数结束3周回升趋势,本周下降3.74%至57.73美元/吨。本周产地和港口焦煤价格除邯郸地区上涨2%外,其余维稳,澳大利亚焦煤价格受通关趋严影响下跌3.01%到145美元/吨;安徽焦炭价格上涨50元.吨,钢价普涨,其中长材价格上涨1-2%。本周国内煤炭海运价格转涨4%-8%。
动力煤上涨动力衰减,但仍有望维持高位。近期动力煤价格上涨的主要驱动来自产地,特别是蒙西的产量政策性控制,在各方压力下,内蒙古煤管票有望放开、产能验收加速,供应瓶颈大幅缓解,尽管晋陕的安全检查仍抑制产量,但供应的整体方向已经出现转变;另一方面,大秦线自10月7日开始检修,到港量仍受制约,冬储即将开始,制约了煤价的下降空间,预计短期仍有望延续高位震荡。
焦炭、焦煤价格仍处回升通道。主产地再次提涨焦炭价格50元/吨,钢厂仍有补库需求,年底河北、河南、山西的焦炭产能关停仍为后期焦炭价格上涨预留空间;焦煤在库存去化后叠加山西安全检查,价格回升,澳煤进口再度加严,预计国内焦煤价格仍有上行空间。
动力煤价格上涨的主要驱动发生方向性逆转,价格上涨动力趋弱;双焦产业链延续好转,焦炭年底前仍有淘汰落后产能的供给侧变化,价格弹性犹存,看好高成长、高分红的盘江股份、陕西煤业、露天煤业、中国神华,关注开滦股份、淮北矿业、金能科技等焦炭类企业。
风险提示:经济下行幅度或持续时间超预期;安全、环保、进出口政策变化;重大安全事故;疫情持续时间或发展超预期。
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